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太焦高铁白水河特大桥连续梁合龙

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近日,由十一局四公司承建的太焦高铁白水河特大桥15号墩连续梁顺利合龙,为该特大桥9月份实现全面贯通打下坚实基础。

太(原)焦(作)铁路是中国铁路总公司和山西省、河南省共同出资建设的高铁项目,总投资431.3亿元,线路北起山西太原,南至河南焦作,全长358.8公里,设计时速250公里,建设总工期54个月。

十一局四公司承建的太焦高铁10标项目线路总长24.56公里,其中白水河特大桥虽然全长仅633.02米,却是全线重难点控制性工程,该特大桥共设有两座桥台,15座桥墩,施工节段数量多,悬臂施工时间长,施工质量标准高。此次实现合龙的15号墩位于太行山脉白水河河谷中,地形险要,进场便道修筑困难,桥梁建设作业场地有限,且桥址所在的山西省晋城市属于暖温带半湿润大陆性季风气候,冬春寒冷多风,夏季温热多雨,秋季干燥多风,桥址位于河谷中间,施工期间易被河水淹没,施工有效时间短,施工工期难度大。

为顺利实现大桥15号墩连续梁合龙,项目部超前谋划,积极部署,结合当地气候具体情况,沿河修筑进场便道,同时第一时间配齐资源要素,组织人员、设备进场施工;项目成立了以总工为组长的技术质量攻坚小组,多次组织技术骨干从桥梁施工模板及挂篮选型、线控测量、应力检测、桥梁荷载布置、连续梁预应力施工控制等多个方面着力进行技术攻关,确保桥梁实体质量、线性顺畅及桥面标高。此外,项目部编制了周密的施组方案,通过倒排工期、任务分解,实现责任到人,目标明确,为如期安全贯通白水河特大桥提供保障。

作为太焦高铁的咽喉工程,15号墩连续梁的顺利合龙,极大地鼓舞了士气,项目全体参建人员将以此为契机,攻坚克难,大干快上,为实现太焦高铁明年12月份实现通车目标贡献力量。

太焦高铁通车后,将极大强化晋东南与中原经济区的快速联系,带动沿线地区经济社会发展具有重要作用,对完善国家路网结构、保障国家战略运输安全具有重大意义。


资讯编辑:常倩丽 13916196852
资讯监督:汪华 021-26093067

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